航空学高级文凭毕业生专访

毕业出路：航空顾问 诊断航企问题

香港大学附属学院航空学高级文凭毕业生郑楚颖（Billy）现职见习
航空顾问。他说不少行外人误以为私人飞机是富豪玩意，但其实私
人飞机多用于商业用途，如往外地公幹或为客户提供交通服务。

【明报专讯】香港国际机场在2014年全球最佳机场排名中位列第4，在2014年12月20日刷新单日航班升降数目纪录，一日内有1178架次航机升降，繁忙的交通造就不少与航空相关的职位。见习航空顾问郑楚颖(Billy)从小对飞机有兴趣，修读航空学后投身航空业。他笑言航空顾问像医生，助客户诊断问题，找出解决良方。

Billy小时候住在旧启德机场附近，每天看着飞机升降，1998年更见证启德机场变成歷史，耳濡目染下对航空业产生兴趣。不过，Billy并非想成为机师或维修工程师，反而对机场管理感兴趣，中学时常阅读航空杂志，累积不少相关知识。中七毕业后，他报读香港大学附属学院的航空学高级文凭课程，向投身航空业进发。

两年课程中，Billy学习多个与航空相关的范畴，包括法例和政策、安全管理、物流、交通管制等，对航空法例和航空交通管制尤其有兴趣。除了课堂学习，Billy也有参加实习，在一间顾问公司工作，亦即他现职的公司。他表示同学大多在航空公司、维修工程公司或民航处实习，但由于他对管理、政策方面较有兴趣，便自行寻找实习机会。他庆幸实习时已得到很多实务工作机会，当时所做的一份研究报告更获上司採用，成为提供予客户的资料。

客户国际化 需适应各国文化

完成课程取得高级文凭资歷后，Billy一边攻读相关学士课程，一边继续在实习的公司兼职工作，毕业后获取录为正式员工，现为见习航空顾问(graduate aviation consultant)。Billy形容顾问是「企业医生」，为客户找出现有问题，再透过研究、分析提供解决方法，制订长远计划。Billy的工作需要接触不同国家的客户，他认为最困难是适应不同文化背景人士的工作模式。「例如英国和美国人重视presentation(呈现的方式)，喜欢把自己的想法呈现；德国人则比较仔细、凡事跟步骤，对报告的每个细节也有相当要求，令我颇感吃力，不过只要质素好，辛苦一点也没问题。」现时工作时主要用英语的Billy笑言，要习惯不同国家客户的口音也是一大困难。

Billy指出航空顾问在香港未算非常普及，以其公司为例，不少同事是外国人，香港人不多。他形容行内阶级观念不太重，每人均有机会在工作上担任统筹角色。早前上司安排Billy统筹一个小型项目，从平日执行者的角色转换至项目经理，Billy坦言有相当难度，虽然有同事帮忙，但毕竟要与客户直接讨论，责任吃重了不少。

解难讲求逻辑 紧贴世界大事

连同兼职时期，Billy入行已经两年多，他说尚有很多想学习的事，「想多学分析数据，也想深入了解航空交通管制，甚至学习设计空域。另外我也希望学习客运大楼的设计，因为建筑设计对旅客流量也有影响」。Billy认为分析力强的人适合从事顾问行业，「要有很强的逻辑，解决问题要抽丝剥茧，也要对新事物好奇，因为航空科技日新月异，要时常更新资讯，浏览相关网站和学术文章」。他表示公司的同事都喜欢看新闻，每日读报了解世界各地发生的事情，「例如油价上升、美国加息等消息，都会对航空业有影响」。他建议有意入行的同学可攻读商科学位，学习管理和商业知识，在未来工作能大派用场。

文：郑宝欣   图：郑宝欣、港大附属学院提供

（明报通识版，2015年1月29日）